Davide DurazziBugatti Tourbillon: il no di Mate Rimac alla versione elettrica voluta da Volkswagen
Volkswagen avrebbe preferito una Bugatti del tutto a batteria. Secondo indiscrezioni, la ferma opposizione di Mate Rimac ha cambiato i piani per la Tourbillon.
È stata corretta la decisione di Rimac di respingere i piani di Volkswagen per una Bugatti totalmente elettrica?
Sì
- Ha tutelato la tradizione del marchio Bugatti, mantenendo il fascino dei motori termici richiesto da collezionisti e appassionati del segmento di lusso.
- Ha evitato sovrapposizioni tecniche con le hypercar a batteria di Rimac, permettendo a Bugatti di seguire una strada tecnologica autonoma e originale.
- Ha assecondato le reali preferenze dei clienti di questo settore esclusivo, dove un passaggio anticipato e totale all'elettrico rischiava di allontanare gli acquirenti.
No
- Ha frenato il passaggio a zero emissioni di Bugatti, ritardando l'allineamento con la svolta tecnologica sostenibile che sta coinvolgendo l'intera industria automobilistica.
- Ha rinunciato all'opportunità di sfruttare le tecnologie avanzate a batteria per stabilire nuovi record storici di potenza e accelerazione.
- Ha perso l'occasione di rendere Bugatti un punto di riferimento per l'innovazione elettrica nell'alta gamma, posticipando una trasformazione comunque necessaria.
Stando a quanto riportato da HDmotori, il gruppo Volkswagen avrebbe inizialmente preso in considerazione l'idea di realizzare una Bugatti totalmente elettrica. Tuttavia, la ferma contrarietà di Mate Rimac si sarebbe rivelata determinante per bloccare questo piano e portare il progetto della Tourbillon verso una direzione differente.
Questa decisione rappresenta un passaggio fondamentale per gli appassionati di auto e tecnologia: dimostra come le scelte dei vertici industriali possano ancora privilegiare soluzioni tecniche alternative o tradizionali rispetto al passaggio immediato e completo all'elettrico puro nel settore delle ipercar.
Resta ora da capire quali saranno i prossimi sviluppi tecnici del marchio e se in futuro la strategia di Bugatti e del gruppo automobilistico aprirà comunque le porte a modelli a zero emissioni o manterrà questa linea voluta da Rimac.
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